（原标题：汽车业极冷加重 博世将全球裁人5500东谈主）

智通财经APP获悉，全球最大的汽车供应链厂商博世近日晓喻，将全球裁人5500东谈主，其中德国就占了3800东谈主。未被裁人的职工也需要降薪和减少工时，瞻望将影响开首10000东谈主。

博世经营到 2027 年底在其跨领域计较机惩办决议部门裁人 3500 东谈主，其中一半将在德国工场，这表理智能驾驶扶助系统和自动驾驶惩办决议的需求疲软。

博世还经营到 2032 年在德国希尔德斯海姆工场裁人约 750 东谈主，其中到 2026 年底经营裁人 600 东谈主。

此外，博世还晓喻裁减位于斯图加特隔邻施瓦本格明德工场的转向系统部门，经营在 2027 年至 2030 年技能裁减多达 1300 个职位。

“汽车产业正苦于产能蹧跶的逆境。”博世在声明中暗示，商场竞争和价钱压力握住增多，使得他们必须作念出退换，实质的裁人数字，要比及公司和劳工代表协商后才会证实。不仅如斯，即使职工大约保住饭碗，也要靠近饭碗变小的新执行。

博世暗示，由于商场对汽车零件需求下落，他们必须进一门径整产能，瞻望有一万名劳工的工时将被裁减。蓝本每周工时大要是38～40小时，从来岁(2025年〕)三月起，分娩线工时将调降为每周35小时，换算成薪资，大要是减薪12.5%。

博世工会委员会和德国金属工业齐集会(IG Metall)在一份声明中暗示，反对博世的裁人经营。

该公司经营裁人是汽车零部件行业际遇逆境的最新迹象，该行业在统统这个词欧盟雇用了约 170 万名工东谈主。包括大陆集团和采埃孚集团在内的公司以及无数边界较小的公司皆在减少职工数目，以应酬需求放缓。

汽车安装厂也在缩减边界。福特汽车公司周三晓喻经营在欧洲再裁人 4000 东谈主，约占其当地劳能源的 14%。人人汽车正在琢磨聘用前所未有的措施，包括关闭德国工场。梅赛德斯-飞奔集团也在经营削减老本。