10月30日晚间，比亚迪三季报出炉。本年前三季度，公司已毕营收5022.51亿元，同比增长18.94%；归母净利润252.38亿元，同比增长18.12%。

　　第三季度，比亚迪已毕营收2011.25亿元，同比增长24.04%；归母净利润116.07亿元，同比增长11.47%。据悉，这亦然比亚迪季度营收初次朝上特斯拉。

　　凭证特斯拉此前公布的三季报，公司第三季度总营收为251.82亿好意思元（折合约1800亿元东谈主民币）。

　　本年前三季度，我国新动力汽车销量达832万辆，同比增长32.5%。自7月份以来，国内新动力汽车市集渗入率已皆集三个月朝上50%，已毕历史性冲突。

　　在此布景下，比亚迪的新动力汽车销量禁止攀升。本年9月，比亚迪单月销量同比增长45.6%至41.94万辆，再改革高。本年前9个月，公司累计新动力汽车销量约274.79万辆，同比增长32.13%。

　　国外方面，2024年1至9月，比亚迪新动力乘用车出口达29.8万辆，同比增长100%。为止当今，比亚迪已进入寰球96个国度和地区，并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资开辟新动力乘用车工场。

　　野村东方国际证券在研报中暗示，比亚迪自8月底进入新品的密集发布期，2025款宋LEV、腾势Z9GT、海狮05DM-i等车型无间上市，方程豹豹8开启寰球线上意向预订。该机构以为，基于DM5.0和e3.0平台的新址品在资本端和时刻端的上风，比亚迪有望连接增强其在电动车畛域的率先地位。

　　销量稳步增长的同期，比亚迪合手续加大研发插足。本年前三季度，比亚迪研发插足达333.2亿元，同比增长33.6%。为止当今，比亚迪的时刻研发东谈主员近11万东谈主，是寰球研发东谈主员最多的车企。

　　不久前，比亚迪发布2024年职工合手股接头（草案）。该次职工合手股接头以“份”看成认购单元，每份份额的认购价钱为1.00元，份额策画不朝上2.2亿份，波及的资金总和不朝上2.2亿元。资金着手为职工正当薪酬、自筹资金以及法律、行政规章允许的其他神志。

　　草案清晰，该次职工合手股接头参与对象为比亚迪集团的中层处罚东谈主员、中枢主干职工，总东谈主数不朝上150东谈主。股票着手为通过二级市集购买等法律规章许可的神志赢得公司股票，将自公司鼓吹会审议通事后6个月内完成概念股票的购买。

　　该职工合手股接头合手有的概念股票将分五期解锁，解锁时点别离为自比亚迪公告终末一笔概念股票购买完成之日起算满12个月、24个月、36个月、48个月、60个月，每期解锁的概念股票比例为20%。

　　在机构看来，比亚迪发布的2024年职工合手股接头草案，彰显了对自己改日发展的合手续看好。国联证券以为，比亚迪高端车型以及国外售售的赶紧增长，有望带动公司举座盈利水平的提高，功绩有望得到进一步的开释。