12月19日，小米公关部总司理王化发布微博称：“大家皆在传的宋厂长（宋钢）如实很好，不外咱们小米汽车工场的季厂长（季国伟）也很优秀，足矣！”

　　王化的上述言论，是在回报近日的一则阛阓外传，该外传称特斯拉上海超等工场坐褥制造副总裁宋钢将加入小米汽车。

　　12月18日，有媒体报谈称，特斯拉制造副总裁、上海工场厂长宋钢数月前已提交辞呈，12月18日是他的终末职责日历。当今，特斯拉还未崇拜任命新的上海工场厂长，而宋钢磋议加入一家当今正处在产能瓶颈的原土新兴汽车品牌。

　　关于宋钢辞职一事，特斯拉中国方面并未向第一财经记者作出回报。

　　早在2018年，特斯拉行为中国首个外商独资整车制造神气文书落户上海时，宋钢便加入了特斯拉，此前他曾任职于福特和上汽通用。加入特斯拉后，宋钢携带特斯拉上海超等工场在一年之内终了Model 3的土产货化坐褥；2020年又运行征战特斯拉上海二期工场的投产职责；本年齿首，宋钢称但愿把特斯拉上海储能工场打形成寰球标杆。

　　从上述资格也可看出，宋钢在坐褥制造方面有着丰富训诲。

　　而无人不晓，跟着小米汽车订单的快速增长，产能爬坡也曾成为其发展瓶颈之一。小米汽车APP自大，当今小米SU7的寄托周期长达21~24周。

　　小米汽车在坐褥方面仅依赖北京亦庄的超等工场，二期工场固然正在诞生，且建成后贪图年产能将达到30万辆，但该工场要到来岁7月才投产，况且新工场投产后时时需要产能爬坡时期。

　　除小米汽车外，也有许多业内东谈主士推测，宋钢或将加盟蔚来旗下的乐谈汽车。行为本年新面世的品牌，乐谈首款量产车L60在本年9月底开启寄托以来，就遭受了产能不及、准车主提车难的挑战。

　　蔚来汽车CEO李斌曾走漏，乐谈的寄托见地是本年12月达到1万辆，来岁1月见地为1.6万辆，3月种植至2万辆。但公开上险量自大，乐谈L60在本年11月的寄托量刚超过5000辆，产能爬坡任务依旧绝顶贫困。