无东说念主售卖车、无东说念主配送车、无东说念主出租车……在北京亦庄，路上庸俗可见挂着不同号牌、贴着“北京市高档别自动驾驶示范区”标记的自动驾驶汽车。跟着北京市高档别自动驾驶示范区树立合手续鼓吹，自动驾驶已融入当地住户生存的方方面面。

　　自动驾驶汽车莫得司机，出现交通事故时谁来担责？保障能提供哪些保障？跟着自动驾驶的缓缓愚弄，与之联系的安全和保障问题也成为热议话题。

　　记者调研了解到，现在成心针对自动驾驶的保障产物较少，部分保障公司正在进行联系专属保障产物和就业的探索。

　　自动驾驶已在多个愚弄场景落地

　　在北京亦庄，打到一辆自动驾驶出租车并不是一件非凡事。近日，记者来到此地体验乘坐自动驾驶车辆出行。

　　现在，主要有萝卜快跑、小马智行、文远知行等企业在北京亦庄开展自动驾驶出行就业贸易化试点。破费者下载联系企业的打车软件即可打车，与在世界习尚的网约车平台打车并无太大分辨。

　　自动驾驶出租车

　　乘客上车后需先完成身份考据，点击车内后排座椅前方屏幕上的“初始行程”后，自动驾驶车辆便按照舆图筹谋的阶梯开启行程。

　　记者体验发现，自动驾驶车辆行驶较为沉稳，屏幕上及时露馅车辆行驶轨迹和邻近车辆、行情面况，车辆会左证周围环境自动转机车速和见地。在行驶途中，车辆能自动识别红绿灯；周围有行东说念主时，会鸣笛辅导，乘坐体验与时常网约车基本无异。

　　连年来，多地多部门接续出台相沿发展自动驾驶技艺的战术，自动驾驶贸易化程度提速。以萝卜快跑为例，现在已在北京、武汉、重庆等11个城市开展无东说念主自动驾驶出行就业测试。

　　除了无东说念主出行以外，自动驾驶技艺现在已有多个愚弄场景。据北京市高档别自动驾驶示范区联系崇拜东说念主先容，现在示范区累计部署自动驾驶车辆近900台，在北京亦庄可提供自动驾驶乘用车出行、智能网联巴士、无东说念主接驳、无东说念主清扫、无东说念主零卖、无东说念主配送、无东说念主巡逻、主线物流八类自动驾驶就业。在场景拓展方面，可提供北京亦庄走动大兴机场自动驾驶接驳、京津塘三地联运与副中心三大建筑自动驾驶接驳就业。

　　投保仍以传统车险为主

　　记者调研了解到，在现在部分地区的自动驾驶贸易化试点中，联系车辆投保的险种以传统的交强险、车损险、包袱险等为主。

　　“公司为试点车辆投保了交强险和贸易车险。”萝卜快跑的一位随车安全员告诉记者。

　　据悉，左证《智能网联汽车准入和动身通行试点履行指南（试行）》等规矩，现在无东说念主驾驶出租车保障至少包含了三个险种：交强险、不低于500万元保额的贸易三者险以及平台公司购买的承运东说念主包袱保障，北京地区部分自动驾驶车辆还投保了200万元保额的车上东说念主员包袱险以及车损险。

　　全体来看，现存的保障产物仍以传统车险产物为主，未能粉饰自动驾驶车辆所靠近的新式风险，使得车辆在某些场景下的保障不及。北京排排网保障代理有限公司总司理杨帆暗示，自动驾驶车辆系统软件升级导致的潜在风险、收集安全问题，以及因自动驾驶功能导致的额外事故包袱等风险现在尚未被传统车险粉饰。

　　保障业探索自动驾驶专属保障产物

　　业内东说念主士暗示，针对自动驾驶技艺带来的新风险，保障行业需要充分意会联系风险特征，有针对性地进行产物揣度打算和订价，推出相应的自动驾驶专属保障产物。

　　面前，国表里已有不少保障公司进行自动驾驶联系保障保障产物的探索。11月20日，吉祥产险通知与赛力斯旗下AITO问界汽车推出智能驾驶包袱险保障方针——智驾无忧就业权力，粉饰智能停车、智能驾驶等智驾全场景保障需求。

　　中国东说念主保副总裁、东说念主保财险总裁于泽暗示，2022年，公司启动智能网联专属车险条件拓荒责任；2023年就联系条件责任阐扬和全体决议向金融监管总局陈说。

　　在海外的自动驾驶车险探索中，特斯拉走在前方。开源证券分析师任浪暗示，特斯拉车险的保障限度和升值就业较为完善，除常见的车险险种外，还提供几类特点保障，包括收集安全防骗取保障、电子钥匙保障、车辆租出附加险等。特斯拉还提供自动驾驶车主包袱险，对车辆在自动驾驶样式下给第三方酿成的伤害提供保障。