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诞生8年后，欧洲版“宁德时间”歇业了。

上周瑞典电动汽车电板制造商Northvolt在好意思国肯求歇业保护，将左证歇业法第11章寻求重组。

Northvolt自诞生以来筹集了约150亿好意思元的资金，但咫尺已所剩无几。Northvolt称，其库存现款只够守护约一周期间的运营。

Northvolt曾被觉得是欧洲最有但愿寂然确立电板供应链的公司，背后更是站满了高盛、大众、西门子、瑞典养老基金AMF瓜分量级投资东说念主。

歇业风云袭来，当作第二大鞭策的高盛紧接着晓喻，将其握有的Northvolt股份价值减记至零。据悉，高盛是在2019年头次投资Northvolt，驱散上周四提交歇业肯求时，高盛握有该公司19%的股份。左证外媒报说念，高盛将遇到近9亿好意思元的损失。

与高盛濒临通常耗费的还有第一大鞭策大众汽车。左证Northvolt提交的文献表示，大众汽车领有其21%的股份。路透社征引知情东说念主士音尘，大众汽车已大幅减记其所握有的Northvolt股份。

欧洲央行前行长马里奥·德拉吉在9月9日也即是Northvolt官宣歇业前不久提交给欧盟委员会的敷陈中说，诞生8年后，Northvolt却濒临歇业，成为欧洲经济严重停滞的标记。

每月烧掉1亿好意思元

Northvolt诞生于2016年，由前特斯拉高管彼得·卡尔森（Peter Carlsson）和保罗·莫里茨（Paolo Cerruti）创立。

彼得·卡尔森是在2011年加入特斯拉，2015年升任供应链副总裁。在加入特斯拉之前，他还曾在恩智浦半导体（NXP Semiconductors）精雅采购和外包业务。

那时全部参与创业的还有绿色科技平台Vargas 的所有这个词者Carl-Erik和Harald Mix以及其后加入团队的安野康夫，他是日本电板行业的大众。

2016年公司诞生，伊始名字叫作念 SGF Energy，后在2017年改成Northvolt。按照创举东说念主的理念，Northvolt是为全国提供最环保的电板，这些电板不错产生清洁能源，可回收控制，确保可握续性，不会毁伤东说念主类和当然。

Northvolt伊始将工场建在了瑞典的两个不同场所——谢莱夫特奥是Northvolt的所在地，韦斯特罗斯则是Northvolt本质室的所在地。

臆度打算中的谢莱夫特奥工场展望耗资400亿瑞典克朗，而韦斯特罗斯的开采步伐则需要近10亿瑞典克朗。

尽管当先发展逐渐，但投资者的意思意思却激增。2019年，欧洲投资银行向Northvolt提供了3.5亿好意思元的贷款，用于在欧洲确立翻新、可握续和有竞争力的价值链。

此外，良马、Folksam、高盛和大众集团均晓喻将参与注资Northvolt，投资金额达10亿好意思元。大众集团还和Northvolt晓喻将在德国萨尔茨吉特建造另一家大型工场，臆度打算于2023年至2024年间出产电动汽车锂离子电板。

左证金融数据和照拂提供商PitchBook的数据，Northvolt已筹集了142.6亿好意思元，其中包括2023年的一轮12亿好意思元融资，用于扩大败好意思业务。精真金不怕火计较，Northvolt每月就要烧掉1亿好意思元。

导火索与催化剂

尽管Northvolt在诞生后得回了大限制的融资和订单支持，但其发展并非一帆风顺。

Northvolt的第一个要紧名目谢莱夫特奥工场于2019年运行诞生，臆度打算年产能为16GWh，主要用于供应电动汽车能源电板。

关联词，成随即间比预期的要长，直到2021年12月底，第一块电板才在谢莱夫特奥收效出产出来。2022年5月，该公司晓喻初次买卖请托电板单位，工场终于进入运营。

关联词，产能的问题长久莫得得到根蒂措置。

2023年底，《逐日工业报》裸露，谢莱夫特奥工场2023年前9个月的产量仅为臆度打算产量的一小部分，与当先晓喻的16GWh收支甚远。有报说念称，其年产量以致不到1GWh。

产能不及的一个要津原因是其锂电板中枢材料——阴极活性材料的良品率不高。

Northvolt的无餍不仅限于工场诞生和拼装，还试图适度所有这个词这个词供应链，从原材料索求到电板回收。但Northvolt我方出产的材料质料并不外关，不得不暂停出产，转向外部采购。这依然过中消耗了多半期间，胜利导致了其全体产能的滞后。

2020年，良马曾与Northvolt刚烈了一份价值20亿欧元（21.5亿好意思元）的电板单位历久供应公约。按照原臆度打算，这些电板原定于本年在瑞典出产，100%罗致风能和水力发电等可再生能源。

但当Northvolt迟迟不行依期交货，良马于本年6月取消了这一订单。这也在一定进度上加快了Northvolt歇业速率。

9月份，Northvolt裁人1600东说念主，约占职工总和的20%。11月又出售了其收购的湾区电板初创公司Cuberg的金钱。

欧洲电板接下来看谁？

公开信息表示，全球70%以上的锂电板在中国出产。欧洲并不念念依赖亚洲企业，因此热衷于发展我方的原土电板产业，以便于好像适度电板价值链、守护欧洲处事并得回部分利润。

但咫尺承载欧洲“全村但愿”的Northvolt倒下了，接下来欧洲要指望谁呢？

诞生于2020年法国的电板初创公司Verkor已经拿到了5轮融资，筹集了大致37亿欧元的资金。Verkor最新的量产期间表是2025年投产，并在2030年把产能扩大到50GWh。但要津如故要看Verkor能否如约拿出饱胀好，且饱胀多的能源电板居品。

另外，Automotive Cells Company（简称ACC）亦然一家位于法国的电板企业，由汽车集团Stellantis、梅赛德斯-飞驰和说念达尔能源结伴诞生。其中，Stellantis握有ACC 45%的股份，飞驰握有30%的股份，说念达尔能源旗下电板子公司Saft领有25%的股份。

此前，ACC在欧洲霸术运营三个能源电板工场，总本钱为70亿欧元（约合76亿好意思元）。第一个工场位于法国北部，咫尺正在费力普及产量，另外两个工场分歧位于意大利的泰尔莫利（Termoli）和德国的凯泽斯劳滕（Kaiserslautern）。关联词，本年8月，据外媒报说念，ACC已经罢手在德国和意大利诞生电板工场，以便在电动汽车销量放空闲本钱高企的情况下对业务进行从头评估。

斯洛伐克电板企业InoBat在我方国内有一条试点电板出产线，连年来也将产能指标投向所有这个词这个词欧洲大陆，已与西班牙和塞尔维亚政府签署了建造能源电板厂的意向声明。

欧洲当作全国第二大电动汽车阛阓，电板需求茂盛。左证全球电板定约的预测，2030年全球电板需求将增长至2600-3600GWh，其中欧盟占据的份额约17%，约为443-572GWh。

关于欧洲电板厂商来说，限制起量是有可能的，但在产业链配套、东说念主才储备等范围仍与亚洲地区有较着差距。更并且，如今能源电板的主要时刻门路已经趋于锻真金不怕火，“马太效应“较着，新入局者念念要带来变革性的改动，就怕并破损易。