好意思国俄亥俄州候任研究员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）示意，他的决策是鄙人一届特朗普政府中成为研究院的“汽车沙皇”（car czar）。

　　当地时期（12月4日），莫雷诺在接受媒体采访时称，若是告捷担任这一职务，他要作念的要紧事情之一便是取消用于购买或租出电动汽车的、最高7,500好意思元的税收抵免。

　　“说到底，7,500好意思元的奖励是晦气性的愚蠢活动。”

　　在特朗普支撑下，莫雷诺在党内初选中胜出，并打败了民主党现任研究员谢罗德·布朗，匡助共和党拿到了研究院的法律讲解权。

　　俄亥俄州是好意思国汽车制造重镇之一，许多大型汽车制造商和供应商在州内设有工场或分支机构。莫雷诺的处事生存也始于汽车行业，2016年时领有十多家经销店，2019年运转专注于区块链时间公司。

莫雷诺、特朗普、万斯

　　国会中的一些民主党议员以为，好意思国应该将税收抵免动作一种恶臭性举措，为该国汽车行业提供竞争上风。对此，莫雷诺以为这种态度是“天方夜谭”。

　　莫雷诺补充谈，好意思国政府不应该“告诉企业该作念什么，怎样制定政策”。他强调应该“让市集进展作用”，“让市集来决定东谈主们应该开什么样的车，若是是电动的，那很棒。”

　　有不雅点以为，若是撤漏电动汽车税收抵免的要领，额外于在关节时间竞赛中把上风“拱手相让”。莫雷诺反驳谈，好意思国也不错在燃油汽车和搀和能源汽车方面普及敌手。

　　莫雷诺强调，这响应了“消耗者的呼声”，并不料味着烧毁竞争力。

　　“消耗者从来莫得像当今这么明晰我方念念要什么和不念念要什么。有些东谈主会以为电动汽车对他们来说很棒，他们以为你也应该出去买……但其他好多东谈主并不念念要电动汽车。”

　　尽管市集瞻望将来几年电动汽车的销量仍将稳步增长，但许多车企CEO所期待的需求欣忭并未完了。福特高管曾示意，电动汽车需求仍在增长，“但险些莫得达到咱们以为的2021、2022年可能达到的速率。”

　　莫雷诺还以为，电动汽车补贴并不可惠及悉数好意思国消耗者，齐全不错接管一些其他的要领防护扞拒正竞争，“而不是给比尔·盖茨这么的东谈主7,500好意思元来购买一辆电动车。”

　　“咱们将让市集进展作用，”莫雷诺说，“咱们要创造一个环境，让车企省略领有邃密的税收环境、邃密的监管环境和优秀的劳能源环境……让市集进展作用，住手政府对企业的荒诞打扰。”

　　电动汽车行业亦然拟成立部门“政府效果部”（DOGE）的走访决策。上周，拜登政府向特斯拉在好意思国的主要竞争敌手——电动车制造商Rivian胜仗提供66亿好意思元贷款，以支撑其竖立佐治亚州的工场。

　　政府效果部“双部长”之一的维韦克·拉马斯瓦米（Vivek Ramaswamy）在大意媒体上月旦了拜登政府的这一举措，“这听起来更像是对埃隆·马斯克和特斯拉的政事挫折。”